极地研究

作者：姜苗苗,,杨来科

单位：华东师范大学经济与管理学院, 上海 200062

关键词：北极东北航道,中国贸易结构,航运成本模型,GTAP模型,影响预估

基金：国家社会科学基金资助

本文运用一般均衡分析方法, 采用通航期的长度设置情境, 结合航运成本模型和全球贸易分析模型(GTAP), 预估北极东北航道开通对中国对外贸易结构及空间流向的动态影响。基于目前研究基础上, 为使北极东北航道的贸易影响研究不会局限于贸易总量估计和静态预测, 增加了对贸易流向和贸易结构的分析以及动态预测。研究结果表明: (1)中国对外贸易将会从北极东北航道的使用中获益。在短期、中期和长期情境下, 中国的出口规模将分别平均提升17.49%、32.84%和40.58%。(2)北极东北航道开通将会对中国与其不同贸易伙伴间的贸易影响存在空间分化。中国更多的出口将会流向俄罗斯、西北欧和中东欧等地区。在不考虑中国与其他贸易伙伴存在优惠贸易安排的条件下, 中国对东亚、东南亚、北美和世界其他国家(地区)的出口规模可能会出现不同程度的下降。(3)北极东北航道的使用将会对中国的贸易商品结构产生影响, 并会存在部门异质性。如, 短期内各部门的出口增幅会分布于0.40%~7.23%之间, 进口增幅将位于0.90%~8.77%之间。(4)当重油禁令推高航运企业经北极东北航道的燃油价格时, 北极东北航道开通的贸易影响将被削弱; 当地缘政治冲突引起燃油价格普遍上涨时, 北极东北航道开通的贸易影响将会显著扩大。

来源：2025年第4期

《极地研究》期刊编辑部

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