极地研究

作者：江可悦,,韩博,,孙启振,,梁文骏,,杨清华

单位：1国防科技大学气象海洋学院, 湖南 长沙 410073;2中山大学大气科学学院/南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海), 广东 珠海 519082;3国家海洋环境预报中心, 北京 100081

关键词：海雾, 走航观测, 平流作用, 南极地区

基金：广东省海洋经济发展(海洋六大产业)专项重点项目

海雾会降低能见度从而严重威胁海上活动, 而南极地区的海雾观测研究相对较少。我国“雪龙”号极地科考船于2019年1月在南极阿蒙森海航行期间经历了一次较强海雾事件, 本文利用期间航测数据和ERA5再分析数据, 开展了本次海雾过程分析。本次海雾事件发生于2019年1月17—19日, 持续时间约48 h, 其中, 能见度小于500 m的时段约占整个有雾时段的40%, 是一次持续时间较长、强度较高的南大洋海雾个例。分析表明, 本次事件的雾区受南大洋低压系统影响, 由于中高层处于弱的辐合抬升, 此时低空向极风带来的低纬热量与水汽在对流层底层维持了一个饱和且层结稳定的结构; 与此同时, 雾区海表较弱的风场抑制了湍流的垂直输送并维持了近海表大气热力结构和雾滴密度, 这二者共同作用造成了该次持续较久的海雾。

来源：2025年第2期

《极地研究》期刊编辑部

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