极地研究

作者：马晓雪,,何佩龙,,乔卫亮,,刘阳

单位：1 大连海事大学, 公共管理与人文艺术学院, 辽宁 大连116026; 2 大连海事大学, 航运经济与管理学院, 辽宁 大连116026; 3 大连海事大学, 轮机工程学院, 辽宁 大连116026

关键词：韧性理论,级联效应,风险分析,模糊认知图,北极航线

基金：国家社会科学基金重大专项(20HQ012)和国家社会科学基金(19BZZ104)

北极航线的通航环境具有高度不确定性与复杂性, 科学认识并有效管控由此衍生的航行风险是充分利用北极航线资源的重要基础。为此, 本文在韧性理论视角下, 分析北极航行风险, 构建北极航行风险的韧性认知体系, 明确风险间的内在逻辑, 建立北极航行风险级联效应分析模型, 借助模糊认知图开展多情景下风险仿真模拟。结果表明: 在北极常态化风险环境(海冰和低温)下, 风险级联效应共产生四个阶段, 最容易导致“获援概率极低”、“狭窄水道”、“维护保养不到位”等风险的产生; 在常态化风险环境耦合“船员适任性低”、“国际交流渠道狭窄”诱致性风险的情景下, 风险级联效应共产生两个阶段, 最容易导致“维护保养不到位”、“获援概率极低”、“北极航行资料缺失”等风险的产生。

来源：2022年第2期

《极地研究》期刊编辑部

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